HABEN SIE FRAGEN?
Wir sind immer da, um diese zu beantworten. Einige häufige Fragen sind...
GRYN berechnet Emissionen mit Hilfe von Drittanbietern und stellt sie in aufbereiteter Form dar.
Kein Problem! Gryn kann sich in bestehende Konten integrieren und Daten aus diesen Quellen abrufen.
Wir bieten monatliche Berichte, mit denen Sie bei Bedarf Maßnahmen ergreifen können.
Es gibt zwei Möglichkeiten, verwenden Sie zuerst den Datei-Upload über gryn.com. Ziehen Sie einfach Ihre Sendungsdaten im Excel- oder CSV-Format per Drag-and-Drop, passen Sie Ihre Kopfzeilen an und Ihre Daten werden hochgeladen und sind auf der Sendungsseite in gryn sichtbar. Die zweite Option ist über unsere API.
Eine Datei enthält ein Blatt, in dem die Daten in der ersten Zeile mit den Kopfzeilen beginnen. Die Benennung der Header ist nicht oberflächlich, da sie später ohnehin abgeglichen werden. Jede Reihe beschreibt eine Route einer bestimmten Fracht. Für ein anderes Transportmittel (MoT) benötigen wir vorerst eine separate Datei (wir arbeiten an einer Lösung, um mehrere MoTs auf einmal zu importieren).
Ja, wir sind mehr als offen für die Anbindung an Nachhaltigkeitsmanagement, Transportmanagement, BI-Lösungen oder ähnliche Lösungen. Via API können wir auch eine Live-Kommunikation aufbauen.
Der Data Score hilft, die Dichte und Qualität der eigenen Daten oder der Daten Ihrer Kontakte zu verstehen. Sie informiert über den aktuellen Stand und Verbesserungspotenziale.
Je genauer Ihre Eingabedaten sind, desto höher ist der Daten-Score. Die Wichtigkeit und Qualität einer bestimmten Information ist ein entscheidender Faktor.
- Standarddaten = Branchendurchschnittswerte unter Verwendung von Standardannahmen zu Fahrzeugeffizienz, Ladefaktor und Leerfahrt, können zu Ergebnissen führen, die die Emissionen im Vergleich zu den tatsächlichen Bedingungen über- oder unterschätzen
- Modellierte Daten = Modelle kombinieren Sendungsdaten mit Informationen zu Fahrzeugen und Flotten, um den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu modellieren, wobei verfügbare Informationen zu Warenarten, Sendungsgrößen, Reiseursprung, Zielort, Zwischenabfertigungsstandorten, verwendeten Fahrzeugen, Auslastungsfaktoren usw. verwendet werden. Annahmen, die auf Standarddaten und nicht auf Primärdaten basieren, verringern die Gültigkeit der Ausgabe
- Primärdaten = hochwertige tatsächliche Daten zum Kraftstoffverbrauch oder zu Emissionen, die von Transport- oder Logistikstandortbetreibern zur Berechnung ihrer Scope-1-CO2-Emissionen verwendet werden. Transporteinkäufer sollten Primärdaten von Spediteuren für die Scope-3-Emissionsbilanzierung sammeln. Führt zur genauesten Emissionsberechnung